當前位置：
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燃燒室： 缸內直噴車型輕微汽油積碳； 歧管噴射型發(fā)動機的燃燒室更容易積碳； |
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缸內直噴車型
奧迪、大眾、福特、奔馳、寶馬、別克等缸內直噴車型燃燒室積碳相當于進氣門積碳略輕，一般4-6萬公司才需要清洗。 |
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歧管噴射型發(fā)動機
本田、豐田、日產、現代等日韓車系、燃燒室積碳比進氣門積碳嚴重，一般6萬公里以上需要清洗，通過干冰清洗、燃燒室活塞頂部的可見積碳全部被清洗掉、恢復金屬光澤，恢復氣缸的壓縮比；恢復發(fā)動機性能 |
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清洗效果---進氣門
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進氣門 缸內直噴車型重度機油積碳需要拆解進氣歧管，耗時15分鐘 |
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缸內直噴車型
進氣門積碳主要由廢氣再循環(huán)的油蒸汽及進氣顆?；旌隙伞Ｄz質成分較多，難于清洗，一般3萬公司以上車輛就非常明顯。嚴重影響進氣量，導致出現事故碼。 |
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清洗后可見金屬光澤
通過干冰清洗，氣門座及氣門桿上的可見積碳全部被清洗掉，恢復金屬光澤，恢復進氣量，恢復發(fā)送機性能。 |
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