當(dāng)前位置：
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燃燒室： 缸內(nèi)直噴車型輕微汽油積碳； 歧管噴射型發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室更容易積碳； |
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缸內(nèi)直噴車型
奧迪、大眾、福特、奔馳、寶馬、別克等缸內(nèi)直噴車型燃燒室積碳相當(dāng)于進(jìn)氣門積碳略輕，一般4-6萬公司才需要清洗。 |
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歧管噴射型發(fā)動(dòng)機(jī)
本田、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等日韓車系、燃燒室積碳比進(jìn)氣門積碳嚴(yán)重，一般6萬公里以上需要清洗，通過干冰清洗、燃燒室活塞頂部的可見積碳全部被清洗掉、恢復(fù)金屬光澤，恢復(fù)氣缸的壓縮比；恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能 |
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清洗效果---進(jìn)氣門
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進(jìn)氣門 缸內(nèi)直噴車型重度機(jī)油積碳需要拆解進(jìn)氣歧管，耗時(shí)15分鐘 |
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缸內(nèi)直噴車型
進(jìn)氣門積碳主要由廢氣再循環(huán)的油蒸汽及進(jìn)氣顆?；旌隙?。膠質(zhì)成分較多，難于清洗，一般3萬公司以上車輛就非常明顯。嚴(yán)重影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致出現(xiàn)事故碼。 |
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清洗后可見金屬光澤
通過干冰清洗，氣門座及氣門桿上的可見積碳全部被清洗掉，恢復(fù)金屬光澤，恢復(fù)進(jìn)氣量，恢復(fù)發(fā)送機(jī)性能。 |
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